长江中下游平原形成过程及地形地貌_长江中下游平原交通运输

    长江中下游平原是指中国长江三峡以东的中下游沿岸带状平原，为中国三大平原之一。长江中下游平原主要工业有钢铁、机械、电力、纺织和化学等，是中国重要的工业基地，水陆交通发达。亲爱的小伙伴们，长江中下游平原是怎么形成的?大家想要了解的话，可以阅读下文。
    长江中下游平原形成过程
    长江中下游平原位于扬子准地台褶皱断拗带内，燕山运动产生一系列断陷盆地，后经长江切通、
    贯连和冲积后，形成现今的长江中下游平原的整体。受新构造运动影响，平原边缘白垩系―第三系红层和第四纪红土层微微掀升，经流水冲切，成为相对高度20～30米的红土岗丘，中部和沿江沿海地区则继续下降形成泛滥平原和滨海平原。
    江汉平原主要由长江和汉江冲积而成;洞庭湖平原主要则由通过荆江南岸太平、藕池、松滋、调弦(1958年堵塞)四口南下的长江泥沙冲积而成;鄱阳湖平原除边缘红土岗丘外，中部的泛滥平原主要是由赣江、抚河、信江、修河、饶河等河流冲淤而成;苏皖沿江平原是受镇江和长江冲积形成的平原，其中包括芜湖平原和巢湖平原。
    长江中下游平原地形地貌
    地形的显著特点是地势低平，河渠纵横，湖泊星布，一般海拔5～100米，但海拔大部在50米以下。中部和沿江沿海地区为泛滥平原和滨海平原。汉江三角洲地势亦自西北向东南微倾，湖泊成群挤集于东南前缘。洞庭湖平原大部海拔在50米以下，地势北高南低。
    鄱阳湖平原地势低平，大部海拔在50米以下，水网稠密，地表覆盖为红土及河流冲积物。三角洲以北即为里下河平原。平原为周高中低的碟形洼地。洼地北缘为黄河故道;南缘为三角洲长江北岸部分;西缘是洪泽湖和运西大堤;东缘则是苏北滨海平原。
    长江中下游平原交通运输
    长江中下游平原居中国南北和东西交通网的枢纽地带，水陆交通发达;长江贯穿中部，成为一条东西向的水运大动脉，加上其众多支流，构成一庞大水道交通运输网。
    ●水运
    长江中下游平原河道纵横，平原区水流平稳，水量丰富，是中国内河航运最发达的地区。 长江干流被称为“黄金航道”，它的大小支流大多能通航。2014年，中国中央政府决定以长江黄金水道为依托打造长江沿江经济带。[36-37]
    ●铁路
    长江中下游平原区域内东西铁路干线主要有沪汉芙客运专线(规划中)。南北铁路干线主要有三条，即京九线、京广线、焦柳线。
    ●航空
    长江中下游平原地区的上海、武汉、南京是中国重要的航空港。区域内有虹桥机场、浦东机场、天河机场、禄口机场、黄花机场、昌北机场等国际机场。
    ●公路
    长江中下游平原区是中国公路运输网最密集的地区之一，区域内有沪蓉高速、京港澳高速、杭瑞高速等高速公路穿越。
    长江中下游平原形成过程及地形地貌_长江中下游平原交通运输