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标题 中国民航大学适航审定中心2015年硕士研究生招生
内容
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    一、概况
    中国民航大学民用航空器适航审定技术研究与管理中心成立于2007年9月,是工信部、民航局适航联合推进委员会下设的技术支持机构。适航审定中心下设结构强度室、发动机室、技术标准室、系统安全性室、机载软硬件室、机械系统室等,目前有专职科研人员40余人,其中,近半数科研人员曾在欧美攻读学位或学习过。
    2015年,适航审定中心将在航空宇航科学与技术(0825)一级学科下的“航空器适航审定工程”方向招收硕士研究生8人,在安全科学与工程(0837)一级学科下的“适航审定技术与管理”方向招收硕士研究生8人。
    二、师资力量与培养条件
    适航审定中心现有硕士生导师10人,其中教授2人,副教授8人。
    航空器适航审定是学校重点发展的领域之一。目前适航审定中心建有飞机结构坠撞安全性实验室、复杂电子硬件验证实验室、航空电磁环境效应验证实验室以及座舱空气环境模拟仿真实验室等4个实验室。主要开展系统安全性、结构强度、动力装置、机载软/硬件、电磁环境、人为因素等专项适航审定技术研究,先后承担国家自然科学基金项目、工信部民机专项、民航局科技项目等近20项,承担中国商飞、中航工业等飞机设计制造单位相关项目30余项。中心年均科研经费3000万元,在适航审定技术研究领域和适航符合性验证技术研究领域处于国内领先地位。
    适航审定中心认真履行适航联合推进委员会赋予的职责,积极为适航审定系统提供技术和人力支持。自2007年起,受民航局适航司委派,中心的老师参加了ARJ21-700飞机型号合格审定工作,参与了审查组系统安全性、机载电子硬件、飞控系统、机载软件、导航系统、通信系统、防火系统、持续适航文件等专业的审查任务,参与了Y-12F、Z15等型号合格审定工作。中心老师具有有丰富的一线适航审定经验,在民用航空产品的适航审定及符合性验证技术研究领域长期保持产学研一体化发展,在民用航空工业系统和民航适航审定系统有较高的声誉。
    三、主要研究方向
    1)飞机结构适航审定
    面向飞机结构设计、制造和使用维修过程中的适航审定科学问题,围绕飞机结构完整性和安全性,主要开展复合材料结构适航审定技术、飞机结构坠撞安全及评估、飞机结构疲劳与损伤容限评定、飞机结构维修及评估方法等方面的研究。
    本方向主要接受航空航天、力学、机械、材料等类专业的调剂。
    2)航空发动机适航审定
    面向航空发动机设计、制造和使用维修过程中的适航审定科学问题,围绕航空发动机性能、工作特性和控制等方面的需要,以保证航空发动机及安全为目标,主要开展航空发动机性能评价、发动机工作特性分析、航空发动机控制以及环境保护适航审定问题等方面的研究。
    本方向主要接受航空航天、能源动力、机械、自动化等类专业的调剂。
    3)机载系统与设备适航审定
    面向机载系统及设备的设计、制造和使用维修过程中的适航审定科学问题,围绕系统及设备在系统安全性、研制过程控制、最低性能确认与验证等方面的需求,主要开展民机系统工程、机载设备环境验证技术、机载软件适航符合性技术、机载硬件适航符合性技术、系统安全性评估及验证技术、机载设备加改装技术等方面的研究。
    本方向主要接受电子信息、电气、自动化、计算机等类专业的调剂。
    四、人才培养与就业
    适航审定中心结合我国在研重点型号相关科研项目,以工程中实际需求为导向,注重于培养研究生的工程应用能力。适航审定中心着力为立志成为航空高端人才、报效国家民航和航空事业的学生提供学习研究平台。
    毕业研究生的就业去向主要是民航航空产品研究设计、制造单位、航空科研机构、航空公司、维修部门、加改装维修单位等。
    五、联系方式
    联系人:王大伟老师
    电话:022-24092316
    E-mail:mairworthiness@126.com
    通讯地址:天津市东丽区津北公路2898号中国民航大学适航中心
    邮编:300300
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更新时间:2025/5/22 5:01:08