火车动车发生意外如何进行逃生自救


    地铁作为一种重要交通工具,客流量大,人员集中,加之地铁车厢本身独有的特点,发生事故之后如何进行逃生呢?下面小编给大家带来火车动车发生意外如何进行逃生自救_火车发生事故的自救方法,希望能帮助到大家!
    火车逃生自救原则
    火车失事前通常没有什么迹象,但是乘客会感觉到急刹车,首先应利用这短短的几秒钟改变成比较安全的坐姿:
    1、远离车门,甚至可以趴下。抓住牢固的物体,以防被抛出车厢。
    2、低下头,下巴紧贴胸前,以防颈部受伤。
    3、如果座位不靠近门窗,可保持不动,若接近门窗,则应尽快离开。
    4、火车出轨向前冲时,不要尝试跳车。
    5、火车停下来后,观察周围的环境如何,不要在火车周围徘徊,等待救援人员的到来。
    6、列车在运行时遇到停电,乘客千万不可扒门离开车厢进入隧道,即使全部停电后,列车上还可维持45分钟到1小时的应急通风。
    7、火车突然发生碰撞时可以借鉴航空中的做法,上身尽量向前倾,胸部紧靠膝盖,头靠在前排座位椅背上,双手置于头顶,手掌重叠在一起,前臂贴在脸颊上,这样的姿势在碰撞时能尽可能让自己减少伤害。
    动车发生意外怎么逃生
    紧急逃生窗。每节车厢中有4个紧急逃生窗(有红点的玻璃窗),旁边配备了安全锤。当出现意外的时候,乘客可以很快疏散。紧急使用时握住紧急破窗锤把手,敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置,出口的玻璃有特殊涂料,可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人,而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。
    紧急制动阀。在列车发生影响行车安全的情况下,可将紧急制动阀向外、向下拉动,司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息,进行处理。紧急制动阀装在动车司机室,客室内若发生紧急情况,旅客可拉动紧急制动手把,实施紧急制动。
    防护网。动车组列车为防车门故障无法关闭时,配备了防护网。遇到有列车运行或停留,且车门悬挂防护网时,旅客应呆在车厢内,不要靠近车门,以防跌落。
    火灾报警按钮、紧急制动按钮。动车组内每节车厢两感应式内端上方各设有一个火灾报警按钮,一个紧急制动按钮。按下按钮,司机室和乘务员室的显示屏会立马显示报警信息,且蜂鸣器报警。在不涉及安全的情况下,旅客还是不要随意按动。
    应急梯。动车组列车配备应急梯,用于列车出现特殊情况停靠于非站台处,旅客可以从动车组转移到地面上。使用应急梯时,旅客应该听从工作人员指挥,排队有序通行。旅客若挤在动车组门口则易发生踩踏等事件。
    安全渡板。主要用于将旅客从故障动车组转移至相邻线路的动车组。动车组在轨道上停稳后,启动车门,将安全渡板搭在两列列车对应车门之间,确认架设稳固后由专人进行防护。列车长马上通过广播让乘务人员疏导旅客换乘,通过安全渡板快速通过。
    防火隔断门。列车一旦发生火灾时,旅客可手动操作门板侧面拉手把隔断门拉出,将相邻的两节车厢隔断。避免浓烟呛到其他车厢的旅客,也能集中区域扑灭火苗。
    卫生间SOS按钮。当旅客在卫生间(包括残疾人专用卫生间)内发生突发情况时,可以按下SOS按钮求救。很多人错把SOS钮当冲水按钮。千万要记得看标识。
    交通事故救援逃生时需要掌握的技能
    “省内高速公路上发生事故后,可拨打12122全省路政报警电话。这个号码具有定位功能,可以定位到车子具体地址,能够快速救援。”福州高速公路交警支队四大队办公室主任王廷航提醒说,在报警的时候,一定要尽量介绍清楚有没有堵车、有没有人员伤亡、受伤程度如何等情况,以便医院告知救护车到达前的急救措施。
    普通车祸
    应急处理方式:用手机或相机取证后,所有人前往护栏外的安全地带等待救援,不要站在路中跟对方理论,以防止二次事故的发生。
    车祸翻车
    应急处理方式:先迅速将车辆熄火,并且调整坐姿,四肢找寻支撑点确定身体固定后,慢慢放下身体,再逃生。
    车门无法开启
    应急处理方式:敲侧窗玻璃时,要用小锤尖锐的一头用力敲打车窗边缘,而不是车窗正中央。
    车辆落水
    应急处理方式:汽车落水后车门受到车外水压的作用,很难打开。因此可以等到车内进水至一定高度,车门内外水压力相差不大后再打开车门或者将车窗玻璃敲碎后逃生。
    警示标志摆放
    应急处理方式:车内人员应到车祸前方至少500米外的安全地带等待救援,疏散者则应在护栏外朝车祸后方走至少150米(成年人走200步的距离),摆放警示标志。如果车上没有三角牌警示牌,应找一些颜色鲜艳的物品如塑料桶、树枝等替代,但不可用石头。